Lees hier de ervaring van het rijden op Groen Gas onze Teamleider Reinold Algra. Hij rijdt een VW Passat op Groen Gas.
“Rijden op Stront”
Ik kan me voorstellen dat sommige van u zijn bedenkingen heeft bij de gedachte aan ‘rijden op stront’. Toch is het de realiteit. Mijn nieuwe auto, een VW Passat, rijdt op deze brandstof: Aardgas (CNG). Aardgas is een product dat velen van u kennen. In de meeste huishoudens wordt dagelijks op aardgas gekookt. Verwar aardgas dus niet met LPG, want dat is iets heel anders.
Aardgas heeft een duurzame variant genaamd Groengas, ook wel bekend als Bio-gas.
Groen Gas is op dit moment de schoonste en meest duurzame brandstof voor auto’s. Het wordt geproduceerd op basis van vergisting (bijvoorbeeld koeienmest of huisvuil). Het tanken van Groen Gas is eenvoudig: u neemt hiervoor een certificaat bij de auto of tankt bij een Groen Gas tankstation.
Ik heb nu ongeveer 30.000 km op Groen Gas gereden. Ik kan niets anders zeggen dan dat het een enorme aanrader is! De 1.4 TSI motor heeft 150 pk en in combinatie met een handgeschakelde 6-bak komt de auto vlot mee in het verkeer. Wat me echter het meest heeft verbaasd, is de zuinigheid van de auto. Opgegroeid in het LPG-tijdperk hoopte ik met zo’n auto rond de 1 op 10 uit te komen. Groot was dan ook mijn verbazing dat de Passat gemiddeld meer dan 14 kilometer op 1 kilogram haalt. Kilogram, u leest het goed; aardgas tank je namelijk in kilogrammen. Met een tankinhoud van 23 kg rijd ik zo’n 320 à 350 kilometer.
Met een kg prijs van rond de 0,90 ct kost een volle tank maar € 20,-. Wil je datzelfde bereiken met een diesel dan moet deze minimaal 1 op 20 rijden. En dan brengt me op een ander groot pluspunt van de aardgas auto: het wegenbelastingtarief voor aardgas is gelijk aan het tarief van een benzine-auto.
Tijdens de 30.000 gereden kilometers heb ik één keer de benzinetank vol moeten gooien. Dit is omdat de auto zo nu en dan start op benzine én ik reed eens de aardgastank leeg waardoor ik mijn reis op benzine voort moest zetten. Gelukkig kan dit omdat er een 30 liter benzinetank in de auto zit. Dus wanneer de aardgastank leeg is, kun je gewoon doorrijden. Maar geloof me, dat laat je wel uit je hoofd bij de gedachte dat je € 1,60 per liter aan het verstoken bent terwijl het ook voor 90 cent kan! Prettige bijkomstigheid is dat het aantal aardgas-tankstations rap groeit waardoor tanken geen probleem meer is. Op www.groengasmobiel.nl staat een actueel overzicht van de tankstations. Ik heb ze momenteel als POI (places of interest) in mijn navigatie gezet waardoor ik er niet eens meer over na hoef te denken. Voor degenen die vaak in Duitsland rijden, kijk maar eens op www.gas24.de. En o ja, voor de “caravanners” onder ons, hij mag 1500 kg trekken.
Momenteel geldt er een subsidieregeling voor de aanschaf van een aardgasauto. Hiermee wil de overheid het rijden op deze duurzame brandstof stimuleren.
Voordelen:
- Stil
- Zuinig
- Duurzaam
- Wegenbelastingtarief gelijk aan benzine auto
- 20 % bijtelling
- Veilig (met aardgas mag je in elke parkeergarage parkeren)
- Rijden op een brandstof die in eigen land geproduceerd wordt
- Geen verlies van kofferbakruimte
Nadelen:
- Actieradius t.o.v. diesel
- Aanschafprijs (zonder subsidie) iets hoger dan diesel
- Nog beperkt aantal aardgastankstations in Frankrijk
- Tanken duurt langer (ong. 2 minuten)
- Aardgas tankstations vind je (bijna) niet aan de snelweg, dus je moet van de snelweg af
Reinold Algra, Teamleider Friesland Lease
