Extra aandacht voor zout, roetfilter en banden
Auto’s die worden ingezet voor gladheidsbestrijding (GHB) hebben het zwaar: ze rijden met strooiers, veel gewicht en onder winterse omstandigheden. Met een paar extra aandachtspunten houden we deze auto’s langer in goede conditie en voorkomen we uitval.
Zout: de grootste vijand
Zout is funest voor de carrosserie en het onderstel van de auto.
Laat GHB-auto’s gedurende het GHB-seizoen ook regelmatig schoonspuiten, zeker de onderkant.
Aan het einde van het GHB-seizoen de auto’s goed reinigen voordat ze langere tijd stil staan
Zo voorkom je onnodige roest en uitval.
Strooiers en opbouw
De strooiers en opbouwsets zijn kostbaar materiaal. Behandel ze als zodanig:
Maak strooiers en toebehoren goed schoon na gebruik
Zorg dat er geen zoutresten achterblijven
Berg alle materialen droog op na het GHB-seizoen
Dit verlengt de levensduur én voorkomt storingen bij de volgende winter.
Roetfilter & stationair draaien
GHB-auto’s draaien vaak stationair terwijl er wordt geladen of gewacht. Daardoor kan het roetfilter vollopen, wat voor technische problemen kan zorgen.
Verklein de kans door:
Plan regelmatig ritten waarbij je langere afstanden rijdt
Rijd dan met voldoende toerental, zodat het roetfilter zich kan regenereren
Meld storingen of brandende waarschuwingslampjes direct, zodat het filter niet volledig verstopt raakt.
Bandenspanning bij zware belasting
Met een strooier achterop en soms extra materiaal in de laadruimte is de auto flink zwaarder belast:
Controleer de bandenspanning iedere vier weken
Maak de auto nooit zwaarder dan nodig is
Volg de waardes die in het portier, tankklep of handleiding staan voor “volle belading”.