De miljoenennota is gedeeld, de plannen liggen op tafel, dus tijd voor het kabinet om te kijken wat de definitieve uitkomsten gaan zijn. Eén ding is zeker: elektrisch rijden veranderd. Zo wordt de MRB-korting voor EV’s in 2026 beperkt tot 30%, zijn subsidies als SEPP en SEBA al verdwenen en stijgt het bijtellingspercentage voor zakelijke EV-rijders naar 22%. De meest belangrijke zaken hebben wij voor jou op een rijtje gezet.
Tot en met eind 2025 profiteer je nog van een lagere bijtelling voor elektrische auto’s: 17% tot €30.000,- cataloguswaarde. Dat voordeel verdwijnt vanaf 2026 en dan geldt het standaardtarief van 22%. Wil je nog gebruik maken van de lage bijtelling, dan is het raadzaam om dit jaar nog een nieuwe leaseauto op naam te laten zetten. Zo heb je nog meerdere jaren met een gunstige bijtelling.
In 2025 betaal je nog maar 25% van de normale motorrijtuigenbelasting (MRB) voor je elektrische auto. Zoals het nu staat gaat die in 2026 naar 30%.
Plug-in hybrides vallen vanaf 2026 helemaal buiten de korting. Voor plug-in hybride personenauto’s wordt in 2026 het tarief verhoogd naar 100% van het MRB-tarief. In 2025 geldt er voor PHEV nog een korting van 25%. Ook bij de bedrijfswagens vervalt de korting op de MRB en betaal je vanaf 2026 de volle 100%.
“Bij operational lease betaalt de leasemaatschappij altijd de motorrijtuigbelasting. Dit is verwerkt in het leasebedrag.”
De accijnzen op brandstof gaan opnieuw omhoog. Voor wie nog in een auto met verbrandingsmotor rijdt, betekent dit hogere kosten bij de pomp. Zowel zakelijk als privé.
Werkgevers die vanaf 2027 een auto met CO₂-uitstoot aan hun medewerkers aanbieden, krijgen te maken met een flinke extra belasting: 12% over de fiscale waarde. Dit geldt niet voor volledig elektrische auto’s.
“Voor auto’s die al voor 2027 door een werkgever zijn verstrekt, geld een overgangsperiode tot 17 september 2030. Tot die datum hoeven werkgevers daarover de heffing nog niet te betalen. Na afloop van deze periode geldt de pseudo-eindheffing voor alle fossiele auto’s van de zaak.”
Voor deelauto’s en gedeelde bedrijfswagens blijven er speciale regelingen. Zo kan de werkgever in sommige gevallen bijtelling afkopen, of geldt er een eindheffing van €300,- per jaar voor een bestelauto die door meerdere werknemers wordt gebruikt.
De rapportageverplichting werkgebonden personenmobiliteit (WPM) geldt alleen nog voor ondernemingen met 250 werknemers of meer. Voorheen gold deze verplichting vanaf 100 werknemers.
