Prinsjesdag 2026 in het kort
- Bijtelling nieuwe elektrische auto: 20% over de eerste €30.000
- Elektrische auto: 30% korting op de wegenbelasting in 2027
- Youngtimergrens: 17 jaar vanaf 2027
- Greentimerregeling: vanaf 2029
- Pseudo-eindheffing: overgangsregeling loopt tot 1 januari 2031
Pseudo-eindheffing: overgangsregeling verlengd
De pseudo-eindheffing voor zakelijke personenauto’s met CO₂-uitstoot gaat vanaf 2027 een belangrijke rol spelen voor werkgevers. Over de regeling zelf lees je alles op onze pagina over de pseudo-eindheffing.
Nieuw vanuit Prinsjesdag is vooral dat het kabinet een paar punten heeft verduidelijkt. Zo wordt voorgesteld om het overgangsrecht te verlengen tot en met 31 december 2030. Auto’s die vóór 1 januari 2027 al ter beschikking zijn gesteld, vallen daardoor gedurende deze overgangsperiode buiten de heffing. Ook komen er uitzonderingen voor onder andere tijdelijk vervangend vervoer en handgeschakelde lesauto’s.
Bijtelling elektrische auto stijgt naar 20%
Ook voor leaserijders verandert er iets. Voor een nieuwe volledig elektrische auto geldt in 2026 nog 18% bijtelling over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde. Voor nieuwe volledig elektrische auto’s die vanaf 1 januari 2027 op kenteken worden gezet, betaal je:
- 20% bijtelling over de eerste €30.000 van de fiscale waarde
- 22% bijtelling over het bedrag boven €30.000
Voor auto’s met een fossiele brandstof geldt een fiscale bijtelling van 22% over de volledige fiscale waarde. Dit verandert niet ten opzichte van 2026.
Heb je al een elektrische leaseauto? Dan betekent een wijziging in het bijtellingstarief niet automatisch dat jouw bijtelling per 1 januari verandert. Voor elektrische auto’s geldt het verlaagde percentage in principe gedurende 60 maanden vanaf de eerste toelating.
Wegenbelasting elektrische auto in 2027: 30% korting
Voor volledig elektrische personenauto’s blijft in 2027 een korting van 30% op de motorrijtuigenbelasting (mrb) gelden. Je betaalt dus 70% van het reguliere tarief. In 2029 betaal je 75% wegenbelasting en per 2030 is er geen korting meer op de wegenbelasting.
Voor plug-in hybrides geldt sinds 2026 geen mrb-korting meer. Hier betaal je volledige tarief en is dat meegenomen in de leaseprijs.
Youngtimerregeling: leeftijdsgrens naar 17 jaar
Ook de youngtimerregeling verandert. Bij oudere auto’s die onder deze regeling vallen, wordt de bijtelling niet berekend over de nieuwprijs, maar over wat de auto op dat moment waard is.
De leeftijdsgrens gaat per 1 januari 2027 naar 17 jaar. Vanaf 2028 wordt de grens vervolgens 20 jaar. Daarmee wordt de eerder geplande verhoging naar 25 jaar afgezwakt.
Greentimerregeling vanaf 2029
Vanaf 2029 krijgen volledig elektrische auto’s van vijf tot acht jaar oud gedurende maximaal drie jaar een bijtellingstarief van 14%. De regeling is bedoeld om oudere elektrische auto’s langer aantrekkelijk te houden voor zakelijk gebruik en de doorstroming naar de Nederlandse tweedehandsmarkt te stimuleren.
Voor 2027 verandert hierdoor dus nog niets. Wel is het een ontwikkeling om de komende jaren rekening mee te houden bij de inzet en vervanging van elektrische auto’s.
Wat betekenen de veranderingen in 2027 voor jouw wagenpark?
De richting voor de zakelijke mobiliteit is duidelijk: bij nieuwe auto’s wordt het fiscale verschil tussen emissievrij en auto’s met CO₂-uitstoot groter voor werkgevers. Tegelijkertijd worden regelingen voor gebruikte elektrische auto’s verder ontwikkeld.
Voor werkgevers en wagenparkbeheerders is 2026 daarom een goed moment om vooruit te kijken naar nieuwe inzetten en het bestaande mobiliteitsbeleid. Voor leaserijders zijn vooral de bijtelling en de ontwikkelingen rond elektrische auto’s relevant.