Uitzondering voor vervangend vervoer
Een belangrijke wijziging betreft vervangend vervoer bij onderhoud, reparatie of schadeherstel. Zonder aanpassing van de regeling zouden werkgevers vanaf 1 januari 2027 mogelijk ook voor tijdelijke vervangende auto’s pseudo-eindheffing moeten betalen.
Het kabinet stelt nu voor om een uitzondering te maken voor vervangende auto’s die maximaal veertien aaneengesloten kalenderdagen worden ingezet. Daarbij maakt het geen verschil of het voertuig elektrisch of brandstofaangedreven is.
Deze uitzondering voorkomt extra administratieve lasten voor werkgevers en biedt meer uitvoerbaarheid voor de mobiliteitssector.
Tijdelijke uitzondering voor kortdurende zakelijke inzet
Daarnaast komt er een tijdelijke uitzondering voor andere vormen van kortdurende zakelijke inzet. Deze geldt voor terbeschikkingstellingen van maximaal zeven aaneengesloten kalenderdagen.
De uitzondering mag maximaal één keer per jaar per voertuig en per werkgever worden toegepast en loopt tot 1 januari 2031. Het kabinet wil hiermee voorkomen dat de regeling wordt gebruikt om de pseudo-eindheffing structureel te ontwijken.
Voor leasecontracten, shortlease-oplossingen en voorloopauto’s die langer dan zeven dagen worden ingezet, blijft de pseudo-eindheffing vanaf 2027 in principe van toepassing.
Vrijstelling voor lesauto’s
Ook lesauto’s krijgen een gerichte vrijstelling. Volgens het kabinet zou toepassing van de pseudo-eindheffing in deze sector leiden tot onnodige administratieve lasten, terwijl volledige elektrificatie van lesvoertuigen op korte termijn niet altijd haalbaar is.
Niet alle knelpunten opgelost
Voor dealervoertuigen komt vooralsnog geen uitzondering. Ook situaties waarin een werknemer een auto van de zaak meeneemt naar een nieuwe werkgever blijven volgens het kabinet gelden als een nieuwe terbeschikkingstelling, waardoor de pseudo-eindheffing van toepassing kan zijn.
Verdere uitwerking volgt
De aangekondigde wijzigingen worden opgenomen in het Belastingplan 2027 dat op Prinsjesdag wordt gepresenteerd. De verwachting is dat de Tweede Kamer de voorgestelde uitzonderingen zal ondersteunen, maar de definitieve wetgeving moet nog worden uitgewerkt.
Friesland Lease volgt de ontwikkelingen nauwlettend en houdt klanten op de hoogte van de gevolgen voor zakelijke mobiliteit en leaseconstructies.
Wilt u meer weten over de achtergrond, werking en impact van deze regeling? Lees dan ook onze pagina over de pseudo-eindheffing voor zakelijke auto’s.